Weekly Poll 19: Swap time!

Monday, 22nd March, 2010

Which one to swap?

  • F20C (35%, 45 Votes)
  • 3SGE (30%, 39 Votes)
  • SR20 (22%, 28 Votes)
  • 13b (17%, 22 Votes)
  • Other (which one?) (9%, 11 Votes)

Total Voters: 144

Loading ... Loading ...

Určitě jsou zde lidé, kteří nedají na 4AG dopustit a stejně tak tady jsou ti, kteří by sériový motor z 86 okamžitě vyhodili pokud by měli příležitost. Tak nebo tak, určitě každý z nás už někdy o úskalích swapu motoru přemýšlel. Je nejlepší motor pro Corollu šílený dvoulitr z Hondy S2000? A nebo je lepší držet se značky a použít 3SGE z Toyoty? A nebo je nejlepší se na všechny atmosféry vykašlat a jít rovnou do turbo setupu, nejlépe v podobě SR20? A jsou tady i úchylové, kteří by tam nejradši narvali třeba osmiválec? Napište nám Vaši ideální představu o swapu do komentů.

Otázka minulého týdne: Bumpers!

Tags:

Posted in Polls

23 Responses to “Weekly Poll 19: Swap time!”

  1. Franczz93 says:

    šel bych do rotary, to má koule! :) jako Jarda Pek, rotachi rulez!

  2. Vrťas says:

    SR20..
    Je to dobrej motor :-)

  3. Rosta says:

    nic proti 4AG originalu no ten dvujlitr z Hondy S2000 ktory toci seriovo 12000rmp a ma 240hp to bi som skusil,pro mne je to jeden z naj motoru

  4. Rosta says:

    no ale swap motoru hondy do toyoty je asi svatokradez

  5. Spitfire says:

    Rosťa: Sériovej F20C točí “jen” 9000 :-)
    Franz: No jo, na ten sme úplně zapomněli…

  6. Rosta says:

    JO sorry

  7. Rosta says:

    3SGE tento motor se tusim pouzival v celicach a altezach a tusim ich bolo taky vice generaci jdu se na to mrknout

  8. Rosta says:

    mozna bich skusil aj ten 3SGE ten je tusim dvojlitr pouzivany v altezach a mr2 a mal taky vice generaci

  9. Spitfire says:

    Přesně tak, ten motor se dělal dobrejch 20 let pokud se nepletu.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_3S-GE_engine

  10. JackCY says:

    BEAMS nebo rotary

  11. Kid Karola says:

    It depends what you want to acheive…

    For the NA Toyota purist – 3SGE (BEAMS)
    For hi RPM junkie – F20C
    For turbo lover – SR20DET
    For Power/Weight – 13B

    A well executed 1UZ V8 with octo-throttles is a sight and sound to behold, although a bit front heavy a 2JZ for ultimate 0-400m accel is hard to beat.
    I think my ultimate no expense spared conversion would be a Millington Diamond 2.4 with sequential 6-speed transmission <3

  12. gianni says:

    a co RB? :D

  13. Skili says:

    jako podle me je puvodni motor fajn ale kdyz swap tak jedine Blacktop nebo 13b

  14. Chvaty says:

    držel bych se značky a zkusil bych V8 z Lexusu IS-F :-)

  15. jagy says:

    SR20VE jedine :P

  16. unnamed says:

    panove a co tak 20B nebo rovnou 26B posunutej na pul do kabiny :D to by bylo peklo http://www.youtube.com/watch?v=S0pm0nlIYLs predstavte si to v hachine :D ale jinak z vyberu 13B

  17. soundix says:

    :D já bych řekl , že F20C je ověřená klasika a já bych se jí držel… přeplňovaných motorů bych se zdržel …

  18. Butcher says:

    F20C

  19. stqeno says:

    A proc ne radsi neco jinyho jak hachi, treba bestii s trubkovym ramem a cf karoserii. Nevidim smysl rvat do toho auta 20b, sr20det, 2jz… a posouvat ho do pul kabiny plus delat ram ktery prebere vitalni funkce karoserie. To uz radsi stavet na bilem listu treba caterham repliku.
    No a pro 1uzfe na itb mam vyhlidnute jine auto.

    F20C a dokonce ani 3sge pro me taky ne, zeby ta honda byla svatokradez to ne, motor jak motor a v prvni rade jde jen o techniku. Ale dve dulezite veci ktere jsou proti swapu F20c a Beamsu je potreba udelat novy tunel do karoserie a tim padem odstranit prolis tunelu a nahradit novym a tim se vytvori spoj ktery je krehci jak lisovany plech(nevadi pro full caged zavodaky). A dalsi je vyska motoru ktera nuti hodit u obou crossmember o minimalne 30mme dolu a s tim se hodi dolu i rizeni co vede k jeste vetsimu zhorseni bumpsteeru hlavne kdyz nekdo do toho jeste i vyrazne snizuje. Beams je navic i tezsi. Zas ale pripoustim ze pri extremne snizenem aute na prkennem podvozku ta zmena rozlozeni hmotnosti nebude tak znat.

  20. Dexxi says:

    Určitě nechat 4ag :)

  21. Libas says:

    Dexxi: souhlas, žádný swapy

  22. SeeJ. says:

    4AG,… TODA Racing :D

  23. Awatar says:

    F20C – je ta pravá cesta, možná ještě s kompresorem, kdyby bylo málo krouťáku.

Leave a Reply