2. března přijde do kin další díl pohádky o rychlých autech, ať si o této sérii myslíte co chcete v Americe bude účinkování auta v těchto filmech nejspíš slušným přivýdělkem. Když se pozorně zakoukáte na trailer z nového dílu, všimnete si asi sekundového záběru kouki truena stojícího, nejspíš na startu, vedle RS200.
Jak to asi vypadá když se na okruhu sejde šest japonských hvězd motorsportu v corollách?
Na startu je první představen Suzuki, po něm Kumakubo, Taniguchi, ?, Orido, a jako posledni Tsuchiya.
Proč to myslet s úpravou auta vážně a místo toho si na něj nehodit růžovou perleť a pod kapotu úplně jinej motor? Kompletní článek si můžete přečíst na Sideways.cz ZDE.
I to se může stát po cestě domů …
Fotku na svém blogu zveřejnil Tony a.k.a. Bubble_Drift. Pokud vás zajímá, jak jeho auto vypadá na všech čtyřech, tak Sideways.cz napsali o jeho levinu před časem článek.
Každý z nás má nějáké to jedno konkrétní video svého oblíbeného pilota, které všem ukazuje, když se jim pokouší vysvětlit proč je zrovna ten onen jezdec nejlepší, nejšílenější a podobně. Alex z Noriyaro.com mi svým posledním postem připomněl video, díky kterému jsem se před pěknou řádkou let zbláznil do Tetsuyi Hibina.
Jde o záběry z D1GP na okruhu Ebisu z roku 2004, kdy Hibino předvedl svůj legendární “jumping drift” a pronásledujícího Ryuji Mikiho tím rozhodil natolik, že Miki svoji S15 poslal mimo trať. Fotky toho, jak Mikiho Silvie dopadla, si můžete prohlédnout na Alexově blogu ZDE.
Video Hibinovy kvalifikační jízdy, kde si taky trochu poskočí, naleznete uvnitř článku. V budoucnu se podobným stylem podíváme také na další piloty různých 86.
Z lidí, kteří propadli všemu okolo 86 neznám nikoho, kdo by nedokázal hodiny dokola zírat na dobové reklamní brožury Coroll. “Hachirokáři” jsou totiž vesměs opravdu divní lidé a baví se věcmi, které normální lidé moc nechápou. Stačí se podívat na to, jak se z 25 let staré plechovky snaží udělat funkční auto…
Nemá příliš cenu se zde snažit dostat všechny tyto brožury na jedno místo, protože to už dávno udělali pánové z anglického webu AE86.co.uk. Všem doporučuji si jejich stránky prohlédnout, v jejich archívu se nachází scany řady vzácných výtisků, které nikde jinde nenaleznete.
Jednu brožuru, která se nám dostala do rukou díky Stquenovi, sem ale přeci jenom dáme. Jedná se o publikaci prezentující německou zenki verzi (dvoudvéřové modely s MAP motorem) z první poloviny 80. let. Zatím máme naskenované pouze obrázky, ale v brzké době ji naskenujeme i s původními německými texty.
PLEASE NOTE: If you own a blog related to AE86s and would like to post these scans there, feel free to do so. We would only like to ask you to save them and put them on your own server/image hosting site, because we have nearly exeeded our bandwidth on photobucket and haven’t yet upgraded to a pro account. Thanks for understanding.
Evropa je, co se AE86 týče, takový mix všech možných stylů úprav. Zatímco v Německu potkáte především klasické “evropsky” upravené 86 (z drtivé většiny Levin coupe s minimem úprav a s koly s decentním ET jako Atiwe nebo Ronal), v Anglii a Irsku naopak jezdí převážně auta, která jakoby z oka vypadla těm v Japonsku. Napůl cesty mezi těmito dvěma místy, v okolí Beneluxu, se tyto styly střetly a výsledkem je pravděpodobně největší koncentrace různých druhů 86 v Evropě. Jedním takovým autem, které si bere něco z obou koutů světa, je i tento kouki Levin z Lucemburska.
