Nikdy bych nevěřil, že v životě řeknu, že se mi líbí panda na 86. Tenhle Levin mi ale padnul od začátku do oka.

Jak už jste si nejspíše všimli, jde o kouki Levin coupe. Konkrétně o kousek z posledního roku výroby (1987) a překvapivě pouze po druhém majiteli. Z venku v podstatě sériový vzhled skvěle doplňují patnácti palcová Hayashi Street, zenki přední lízátko a jako třešnička na dortu a mokrý sen všech 86ers působí nálepka GT Apex na víku kufru.

Bohužel (pro leštěnkáře  jako jsem já) jde o GT Apex pro zábavu, takže místo klimatizace a elektricky ovládaných oken najdete v interiéru Cusco rám a skořepinovou sedačku. Z původní nadstandardní výbavy zbylo už jen pár drobností a posilovač řízení.

Klasickou kombinaci Nardi a Bride z interiéru vytlačila značka Sparco, za jejíchž volantem najdete otáčkoměr s vyšším spektrem otáček pro lepší přehled nad dvacetiventilovým Blacktopem.

Taky Vám příjde, že v Japonsku snad není 86, která by měla pod kapotou sériový Bluetop? A jak je tak zvykem tak ani bývalý majitel dnešního kouki nezůstal pouze u sériového motoru a zvolil swap za již zmíněný dvacetiventilový Blacktop z AE111. Ten doplňuje ještě přepracované zapalování, Freedom plně programovatelná řídící jednotka a externě umístěný olejový filtr pro lepší dostupnost při výměně.

Bohužel se ze speclistu dá dále rozluštit už pouze to, že výfuk je vedený pod nápravou, v nápravě sedí 2way samosvor a že jsou přední tlumiče předělané na coilovery.

A cena? ￥750 000, tedy nějakých 160 tisíc Kč.
Stojí to podle Vás za to? Podle nás určitě!

Tags: Coupe, Flyrat, Kouki, Levin, Nippon, Panda

Posted in Cars