V 70. letech v Japonsku něměli o sportovní kupé nouzi. Nissan (Laurel, Skyline), Datsun (Z) a nebo třeba Mazda (RX-3) měli v nabídce minimálně jedno sportovní kupé. Toyota samozřejmě nezůstávala pozadu a pokud pro Vás byla Corolla E20 s 2T-G příliš malá a Celicu A20 si už pořídil Váš soused, měli ještě jednu možnost na výběr: Coronu T90.

Stejně jako A20 Celica měla i Corona pod kapotou v řadové čtyřválce řady R, ze které byl největší dvoulitrový a dvouvačkový 18R-G s karburátory Solex. Narozdíl od Celicy jste si mohli pořídit Coronu ve všech dalších možných karosářských variantách včetně sedanu, kombi a dokonce také pickupu. My ale při pohledu na tohle kupé s Hayashi Street koly jasně víme, pro jakou variantu bychom se rozhodli.