V Japonsku asi není nikdo jiný, kdo by byl stejně šílený do vyměňování motorů jako C&Y Sports. Tihle lidé nacpali už všechno všude: osmiválec 1UZ do Mitsubishi Starionu, RB26 do Supry i Soareru, VQ35 do RX-7 a samozřejmě i 1JZ a 2JZ do všeho, co má 4 kola.

Vážně, oni ty JZ dávají všude. Silvie, Cariny, Cresty, Skyliny, Starlety… Pod skalpelem jim samozřejmě skončilo i pár Coroll a protože jsou swapy specialitou C&Y, rozhodli se chlapci z Nagoyi udělat si z jedné takové překopané Corolly demo car. Psala se tehdy polovina 90. let a z dílny C&Y po několika dlouhých nocích poprvé vyjel dvoudvéřový zenki Levin AE85, jehož původní 3AU nahradilo 3S-GTE.

Auto ale rychle procházelo evolucí a čtyřválec 3S postupně přestával stačit. Na jeho místo proto přišel nejprve šestiválec 1JZ-GTE, poté 1.5JZ (kombinace spodku 2JZ a hlavy 1JZ) a nakonec se pod kapotou v roce 1999 usídlilo plnohodnotné 2JZ-GTE. Nebyla to ale žádná troškařina: motor měl už tehdy 700 koní a zvládal čtvrtmíly za 10.8 vteřiny.

Další rok přibylo větší turbo T88-34D od Trust, šestistupňová sekvenční převodovka a větší 7,5″ tuhá náprava z Toyoty Crown. Výsledek byl 750 koní a 10.154 vteřin. Tou dobou už auto začalo dostávat podobu, kterou zde vidíte.

2J85 se nakonec dostala na hodnoty, které jí může závidět kdejaká Supra. Motor dostal v roce 2002 nové kované vnitřnosti, HKS Fcon V Pro jednotku, ještě větší turbo T88-38GK, OS Giken čtyřlamelovou spojku a nápravu z Crownu nahradila 9″ tuhá náprava z Fordu. To vše ve výsledku z auta dostalo výkon 1000 koní při 2.0 barech a úctihodných 9.57 vteřiny na 1/4 míle.

Čísla nečísla, je to prostě a jednoduše jedna z nejšílenějších Coroll, která se kdy objevila na startu 1/4 míle. Napadá nás asi už jen jeden stroj, který je ještě šílenější, ale o tom zase příště. Pouze napovíme, že je to americké Trueno s 3TGTE jezdící na metanol pod kapotou.

Tags: 2JZ, 86 Legends, AE85, C&Y Sports, Coupe, Drag, Levin, Nippon, Zenki

Posted in Cars