Komu se líbil rozbitý boso Levin, který jsme tu měli minulý rok, tomu uděláme dneska radost hned dvakrát. Zaprvé, ta červenobílá rozbitá zakusha je znovu pojízdná a má nový kabát. No a hlavně za druhé, podařilo se nám najít další takový kousek.
Loading ...Není nic lepšího, než když můžete naplno slyšet zvuk svého motoru těsně před omezovačem. Kde je ale limit, kdy jde o příjemný zvuk motoru a kdy už jde o nesmyslné řvaní? Ten máme asi každý trochu jinde, ale obecně určitě každý dokáže poznat, kdy už zvuk jeho auta zbytečně otravuje ostatní. Ale záleží Vám na tom? A nebo se radši držíte při zemi a stačí Vám pouze decentní koncovka?
Otázka minulého týdne: Nardi Deepcorn vs. Nardi Classic
Asi jste si všimli, že nás už dlouho baví vše, co navazuje na japonskou bosozoku kulturu. Nedá se úplně říct, že jsme fanoušci těch tupců, co po nocích jen tak pro srandu mlátí lidi tyčema, ale jinak si sedáme na zadek ze všech těch takeyari, onikyanů a podobných věcí, které nedokážeme ani pořádně vyslovit. Na boso scéně ale není 86 příliš oblíbená, je až moc malá a nikdy nebyla vpodstatě luxusní vůz, narozdíl od Soarerů a nebo Crest. A právě proto jsme spadli ze židle, když jsme při brouzdání na webu Aszoku narazili na tohle Trueno s nafouklými blatníky a typickým “bambusovým” výfukem.
Už jste si nejspíš zvykli na to, že tu nejsou pouze 86. I my jsme si původně mysleli, že budeme psát jenom Corolly, ale občas se zkrátka podaří najít jiná 80’s Toyota, které prostě nejde odolat a musíme jí tu mít. A přesně taková je i tato shakotan Cresta (o její americké verzi jste se již mohli dočíst v sekci Oldyotas), kterou se nám podařilo najít výjimečně i s celým speclistem, což je na japonské poměry téměř neuvěřitelné.
Zdá se že po initila D a Wangan Midnight začíná být oblíbená další japonská manga Shakotan Boogie, motající se kolem stylu Boso. Ti co na 86ers chodí pravidelně o něm už několikrát slyšeli, dnes tu máme ale věc o které jsme sami nevěděli, a to že stejně jako Initial a Wanagan byl i Shatokan zfilmovaný. Na to jsme přišli díky videu které nám poslal pan モルダク.
Když už jsem ten týden pěkně nakousli včerejším vydařeným E70 shakotanem, tak proč v tom nepokračovat i dneska? Máme tu totiž ještě jednu po zemi plazící se příšeru, ze které se nám podlamují kolena stejně jako z té včerejší. Tahle má ale navíc i něco pod kapotou.
Tuhle starou Toyotu jsme tu ještě neměli. Jde o americkou verzi (to znamená pravostrannou) první generace Toyoty Chaser, která byla pro americký trh přejmenována na Cressidu. M před X32 tradičně označuje u Toyot řadu motoru, v tomto případě jednovačkový řadový šestiválec 4M-E o objemu 2,6 litru s výkonem 110 koní. Uvnitř si můžete přečíst krátký speclist Cresidy, kterou vidíte na fotkách. A ještě jedna lahůdka na závěr, přesně jedna taková Cressida je v česku na prodej!!
O Carinách toho tolik nevíme, ale když jsme viděli fotky tohohle “Firevan” kombíku, bylo nám jasné, že je sem musíme dát. Na netu toho je k vidění hodně, ale něco upravené jako požární auto tu opravdu ještě nebylo.
Další pěkné auto od kterého máme pouze fotky. Tentokrát jde o boso Celicu první generace. Moc toho nevíme, ale co se dá poznat z fotek jsou SSR mk II vpředu a mk I vzadu a 2TG osazený dvěma karburátory Webber, pravděpodobně DCOE 45 nebo 48.
To, že bosozoku auta jezdí hlavně ve skupinách po dálnicích, je z mnoha videí na youtube celkem jasné. Ale i když se to na první pohled nezdá, některá zvládnou celkem obstojně jezdit bokem. Nejen tohle video můžete vidět na webu bosozokustyle.
