Budou to už téměř dva roky, co se zde objevil seriál amerického časopisu Sport Compact Car o koupě a úpravách jejich červeného Truena Coupe. Jeho pět dílů pokrývalo vše od samotné koupě přes drobné opravy až po výměnu podvozku a tak dále a i po těch dvou letech si v něm rádi počteme. Pokud to i vy se svou Corollou myslíte vážně, tak vám také doporučujeme u něj následující hodinu strávit. A až to budete mít za sebou, tak se pusťte do šestého dílu, kde pánové rozebírají převodovku a diferenciál a nahrazují je řadou dílů ze sortimentu TRD.

Project Corolla vol. 6 – TRD gearset and 2way LSD

Při pohledu na všechny ty různé druhy a variace AE86 se může zdát, že myšlení a strategie japonských automobilek bylo v 80. letech ještě šílenější, než “futuristické” tvary samotných aut. Když se proto člověk pokusí podrobněji pátrat po tom, kde se jaké druhy prodávaly, skončí většínou tím, že si bude jen klepat na čelo.

Pokusíme se zde proto kompletně popsat rozdíly mezi specifikacemi u jednotlivých regionů, kde byly AE86 prodávány, abyste si mohli i Vy určit, jakou že to vlastně máte 86 v garáži.

Read more »

Motory řady 4A započaly život v roce 1980 jako nástupce motorů 3A (1.5l) a 2A (1.3l) a byly v různých variacích vyráběny až do roku 1998. Oproti předchozím řadám motorů se však mezi “spotřebními” motory jako 4A-C a 4A-FE objevil také typ, který si díky svému specifickému zvukovému projevu a schopnosti se vytáčet do osmi tisíc otáček a více získal miliony fanoušků po celém světě: 4A-GE.

V tomto článku se Vám pokusíme přiblížit různé variace tohoto motoru, které se od roku 1983 vyráběly. V budoucnosti se také zaměříme na ostatní motory této řady, především pak 4A-C.

Read more »