Protože ještě nemáme vytříděné fotky z HachiRocku a Spit je mimo republiku, nabízí se mi možnost opět lehce uhnout mimo téma. Podařilo se mi totiž najít pěkné video z Bonneville Speedway (část Bonevillského slaného jezera patřící k Utahu) na které se každé léto snaží v průběhu největšího místního srazu SpeedWeek stovky bláznů překonat rychlostní rekord své kategorie.
Konečně po roce přišel první zářiový víkend a to pro nás znamená jen jedno: další sraz hotrodů Head Banging v Německu. Letošní desátý jubilenjní ročník byl snad náš první sraz, na kterém nepršelo a tak jsme si mohli užít závody, konzerty … zkrátka celou akci v klidu a suchu.
Hot rod scéna není jenom o sprintech a dirt závodech, je i o blaznivych nápadech majitelů těchto závoďáků, které se staví už přes půl století …
Přestože jde o takzvaný gasser, které se už nějakých 50 let staví v USA a “pod kapotu” má Chevy small block, pochazí tohle auto z ostrova Kyushu a úspěchy s ním na srazech a autosalonech sklízí japonská firma RKM. Komu nestačí fotky může si přečíst informace, které o něm zjistil Mike Garrett. A co je vůbec ten gasser? Wiki zná odpověď
Tak jsme se přes E70 a E20 konečně dostali až k počátku, ke Corolle E10 z roku 1967. V dnešní době by se tak malé auto dělalo pouze se dvěma dveřmi a bylo by určené pro ženy objíždějící nákupní centra. V 60. letech bylo ale Japonsko teprve na počátku ekonomického boomu a tak šlo hlavně o to, aby auto určené pro rodiny střední vrstvy moc nežralo. A čím méně vážilo, tím mohlo mít menší motor a tak lepší spotřebu. Takže se malá E10 vyráběla také jako čtyřdvéřový sedan, díky čemuž se do ní nasoukala celá rodina i s platem vajíček a pytlem rýže v kufru.
Tak tu máme trochu tepla z Japonska do těch sněhových kalamit, které nás už několik dní bičují. Auto, které vidíte na fotkách, je druhá generace Toyoty Crown station wagon S40 z roku 1964. Protože blog, na kterém jsme jí našli, je spíš o serfování než o autech, nemáme o ní žádné technické informace. Ale u tak krásných veteránů snad ani nejsou potřeba.
Tato Crown z roku ’65 je jeden z democarů firmy Crown Classics. Crown si tato parta lidí vybrala, protože je v Japonsku díky své “náhodné” podobě s Chevy Impala oblíbeným autem, který slouží jako základ pro Kustom úpravy.
Už jste nejspíš poznali, že nás kromě AE86 baví i hot rod a kustom scena. Dneska tu máme něco, co si vypůjčuje pár věcí z obou dvou světů. Povedlo se mi totiž najít takto upravenou Toyotou, která má s hachi stejného o něco málo víc než jen výrobce.
Tento rok po deváté na letišti poblíž německého Finsterwalde pořádal Hot Rod club Hot Heads East první zářijový víkend sraz, spojený se závody na 1/8 míle. Srazu, a závodu, se můžou zúčastnit auta a motorky americké nebo britské výroby do roku 1958, postavená v tradičním stylu 40. a 50. let. Z Prahy do finsterwalde je to nějakých 260km, nejspíš díky tomu můžete často mezi diváky slyšet Češtinu.
