Abychom pravdu řekli, nemáme rádi kecy o tom, jak dřív bylo líp a dneska stojí všechno za hovno. Každá doba má to svoje a že se dřív dělaly dobrý auta ještě neznamená, že se dneska nedělaj taky. Když se ale díváme na tyhle fotky z Japonska z konce 90. let, tak trochu začínáme pochybovat o vlastních názorech.
Už jsme tu dlouho neměli klasický “fíčr” nějakého toho auta z Japonska. Sáhli jsme proto do našeho archivu, kam si ukládáme všechny možné odkazy na věci, o kterých bychom chtěli někdy napsat a zastavili se až u tohohle bílého Levinu, který se nám tam válel přes půl roku.
Nějaký čas jsme tu neměli žádné video, tak to dnes rychle doženeme hned třemi kousky. Jako první tu máme jeden anonymní onboard z nějakého kopce v Japonsku. V popisu nejsou skoro žádné informace, za zmínku stojí snad jen to, že je v autě dvacetiventil. Podle nás je to ale stejně jedno, k tomuhle žádné další věci navíc nejsou potřeba.
Minule jsme vám slíbili nějakou pěknou Hachi, abychom vyvážili ten totální vrak, o kterém jsme psali minule a tak tu dnes máme jedno čerstvě zrenovované kouki Trueno GTV.
Nelekejte se. Nechceme dělat z 86ers blog o vracích a slibujeme, že jako další auto vybereme nějaký perfektní kousek po renovaci. Tentokrát jsme ale na Yahoo aukcích našli něco velice zajímavého a nemohli jsme si to nechat pro sebe.
Dlouho jsme tu neměli drift vraky, a tak se dneska podíváme rovnou na dva. Tenhle “styl” úprav mladejch kluků, co nemaj peníze na lak a nový díly a všechno kupují použité na aukcích se nám na jednu stranu strašně líbí. Na druhou stranu bychom svoje auta tak dobitý mít nechtěli, ale rádi je dáme na web.
Vždycky, když narazíme na něco z japonského bazaru Flyrat, tak máme silné nutkání prodat co nejvíc orgánů a všechno jim tam vykoupit. S takovou nabídkou se totiž může chlubit jen pár míst na světě. Nemyslete si ale, že je to tam jen jeden naleštěný a předražený veterán vedle druhého. Mají tam i spoustu “normálních” aut jako třeba tenhle modrý Levin.
V jednom ze starších Drift Tengoku jsme na posledních stránkách narazili na reportáž z nějakého malého závodu v klouzání, kde byla účast otevřená pouze slečnám. Na několika stránkách byly dokonce i miniprofily většiny účastnic a nechyběla mezi nimi i řada decentních 86. Všimli jste si, že ty holky nemaj vůbec potřebu svoje auta nějak načančávat?
Pamatujete na Uea a jeho naprosto mentální nástřely v jeho KE70 na nějakém zapadlém motokárovém okruhu bůhví kde? Máme tu další várku klouzání se na stejném místě z loňského podzimu, kdy se tam konal nějaký komorní 86 sraz (komorní v Japonsku znamená, že se na akci neobjevilo víc jak 100 Coroll). V druhém videu po rozkliknutí článku můžete spatřit i pár aut, o kterých jsme už psali jako třeba o fialové 70 z Odori Factory.
Přibližně před měsícem oběhlo internet video s nově dokončeným projektem z dílny motorFIX. Nemohli jsme se ale spokojit s materiálem, který můžete vidět na každém blogu a tak jsme se průběžně snažili najít něco extra o tomhle autě. A před půl hodinou se nám to povedlo…
Specs
1UZ-FE V8 4 Cam 32V
265 hp / 5400rpm
360Nm / 4600rpm
W58 převodovka z NA JZA80 Supry
F Series 7,5inch diff z GS130 Crown
8x ITB
Custom svody
Přebodovaná kastle + bezpečnostní rám
MotorFIX coilovery vpředu + vzadu
Přední brzdy z EG6
Zadní brzdy z AE86 + kotouče z S13
Přední kola 15×8,5 ET-21
Zadní kola 15×9 ET-27
Vpředu i vzadu 195/50/15 gumy
