Abychom pravdu řekli, nemáme rádi kecy o tom, jak dřív bylo líp a dneska stojí všechno za hovno. Každá doba má to svoje a že se dřív dělaly dobrý auta ještě neznamená, že se dneska nedělaj taky. Když se ale díváme na tyhle fotky z Japonska z konce 90. let, tak trochu začínáme pochybovat o vlastních názorech.
Minule jsme vám slíbili nějakou pěknou Hachi, abychom vyvážili ten totální vrak, o kterém jsme psali minule a tak tu dnes máme jedno čerstvě zrenovované kouki Trueno GTV.
Dlouho jsme tu neměli drift vraky, a tak se dneska podíváme rovnou na dva. Tenhle “styl” úprav mladejch kluků, co nemaj peníze na lak a nový díly a všechno kupují použité na aukcích se nám na jednu stranu strašně líbí. Na druhou stranu bychom svoje auta tak dobitý mít nechtěli, ale rádi je dáme na web.
Asi před rokem si ke mě kamarád odložil něco málo přes 150 časopisů z Japonska, který nasbíral za těch pár let co tam žil. A od dneška se s výběrem toho nejlepšího z nich setkáte i tady na webu, protože jsme se po té době konečně dokopali k tomu sednout si ke skeneru a začít ty nejlepší články pomalu převádět do digitální podoby. Jako první začneme s kouskem z časopisu Drift Tengoku z roku 2002, kde je k vidění jedna z našich největších srdcovek – I.C.B.M. Trueno dvojnásobného šampiona D1GP Imamury. Najít cokoliv o téhle 86 kromě jednoho videa je téměř nemožný.
Starej pán Tsuchiya je určitě jednou z největších celebrit, kterou můžete vidět za volantem 86tky. Nemá moc smysl tady o něm psát romány, protože ho všichni znáte a jeho Trueno jste viděli v nespočtu videí. Viděli jste ale někdy fotky jeho 86? My moc ne…
Včera jsme při zmínce o nových kolech od Rays nakousli, že se téhle úspěšné vlny dělat kola na stará auta chytají pomalu i další výrobci. Jedním z nich jsou i japonská Work Wheels, kteří v březnu představili svá “nová” oldschool kola: třídílná Meister CR 01.
Hádáme, že mezi vámi určitě není nikdo, kdo by neslyšel o seriálu Initial D. Tahle japonská pohádka dokázala zamotat hlavu řadě lidí nejen v Japonsku, ale hlavně i u tady na druhém konci světa a spousta kluků díky ní pochopila o čem že to ta stará vyrezlá Corolla vlastně je.
Posledních pár příspěvků bylo vám všem určitě udělalo radost, tak je na čase vám jí zase zkazit. Po delší době dáváme dohromady další díl naší série Only in Japan, která pravidelně rozvíří emoce líp než turecká telenovela.
V zimě je většinou prd co na práci, ale zatímco my se tady ještě týden po novém roce vzpamatováváme z kocoviny, Japonci každoročně pořádají jednu z největších přehlídek upravených aut na světě: Tokyo Auto Salon. Předvádí se na něm každý, kdo má na japonské scéně jméno a Impulse mezi nimi samozřejmě nesměli chybět.
Kdo na náš blog chodí pravidelně, tak ví, že máme slabost pro jednoduché a funkční Corolly. Nefandíme zbytečně komplikovaným úpravám, protože obyčejné 86 stačí změnit pouze pár základních dílů a máte na pár let dopředu zajištěnou hromadu zábavy. A když jsme proto narazili na tuhle reverse-pandu z Austrálie, tak jsme ihned věděli, že Vám jí musíme ukázat.
